박근태의 이런 생각, 저런 이야기

창원에 처음 간 것은 신입 사원 때였습니다. 철도차량 시험을 지원하러 간 게 처음이었고, 그 뒤로 몇 번 철도차량 시험을 지원하기 위해, 그리고 K1? 자주포 시험을 위해 갔던 것 같습니다. 현대자동차로 소속이 바뀐 후에는 갈 일이 없다가 금속노조 부위원장 시절 경남지부를 몇 번 방문했습니다. 당시 경남지부는 마창노련의 전통이 살아 있었고, 다른 지역지부들과 달리 규모도 상당히 컸습니다. 그 후 다시 창원에 오게 된 것은 지난해 봄 모비스지회 조합원 교육을 1박 2일로 하면서였습니다. 그리고 지난 1/22 올 해 첫 강연을 경남지부에서 했습니다. 주제는 “자동차산업 패러다임 전환과 우리의 대응” 올 해부터는 정의로운 전환과 우리의 대응을 더 강조하려고 합니다. 이제 구체적인 실천으로 나아가길 바라는 마음..

오는 1/17(수)에 열리는 포럼 에서 “한국자동차산업의 정의로운 전환을 위하여”라는 제목으로 발표합니다. 지난 성탄 연휴부터 지금까지, 연말연초 가족여행도 같이 못 가면서 고민하고 정리했습니다만, 아직 미진한 것 같네요. 이번 토론을 계기로 더 풍부하게 발전되길 기대합니다. 다음은 제 발표문의 서두입니다. “한국사회에서 정의로운 전환이 이야기된 지도 꽤 되었고, 기후위기의 심각성에 대한 인식이 깊어지면서 점점 더 많은 사람들이 정의로운 전환을 이야기하고 있다. 그러나 실제 정의로운 전환이 시작되고 있는지, 아니 정의로운 전환에 대한 사회적 공감대가 형성되고 있는지 의심스럽다. 왜 잘 안 되고 있을까? 이대로 가면 결과는 자명하지 않은가? 말의 성찬과 자기변명으로 그치지 않고 현실에서 진전으로 이어지려면..

이제 많은 노동조합이 노동조합을 만들고 지금까지 이끌어 왔던 선배 활동가들을 대신해 새로운 세대가 주역이 되어야 할 시기에 와 있습니다. 이미 세대교체가 진행되어 젊은 분들이 노동조합의 주축을 이루고 있는 곳도 있지만, 아직 그렇지 못한 곳도 많습니다. 현대차지부도 세대교체에 대한 고민이 크고, 그래서 지난해에 이어 올해도 청년활동가 교육을 진행했습니다. 올해도 참가자가 많지는 않습니다만, 지난해에 비하면 훨씬 많아진 것이라니 더욱 발전해가길 기대합니다. 노동자들과 노동조합의 발전을 위해 핵심적인 역할을 하게 될 청년 활동가들에게 무슨 이야기를 하는 게 좋을까 고민하다가 산업 동향과 전망, 이런 일반적인 이야기보다 좀 더 거시적이고 장기적인 관점에서 핵심적인 주제를 압축해서 이야기하는 게 좋겠다는 생각이..

올 한 해 모듈부품사 노동조합 간부들과 제 책을 교재로 같이 공부하기로 했습니다. 지난 주 목요일(2/23)이 첫 시작이었습니다. 첫 날이라 우리가 왜 같이 공부하는지, 무엇을 얻을 것인지 하는 이야기를 시작으로 (① 자동차산업 전환을 올바로 이해하기 위한 관점과 지식 습득, ② 자동차산업 전환만이 아니라 다른 사회 현상도 잘 이해할 수 있는 능력 갖추기, ③ 학습 역량(태도, 기술, 방법) 제고, ④ 동지애와 소통 능력 함양 등) 학습 방법(독서 방법, 발제 요령, 메모 작성, 토론)과 “들어가는 글”에 대한 개괄에 이어, (① 자동차산업의 정립과 전환을 환경 변화와 기술 발전, 행위자의 상호작용으로 이해, ② 구조/환경과 행위의 상호작용으로 사회 현상 이해, ③ 사회적으로 바람직한 전환을 위해 무엇을..

현대자동차지부 정기 대의원대회(2023.02.20)에 참석해서 “자동차산업 패러다임 전환과 노동의 대응”이라는 주제로 강연했습니다. 시간이 짧아서 자동차산업 패러다임 전환에 대해서는 아주 간략히 언급하고, “노동의 대응”에 초점을 두었습니다. 기술 변화에 대한 노동조합의 대응-노동조합 권력(Power), 노동조합 역량(Union capacity), 노동조합의 대응에 영향을 미치는 요인, 노동조합의 대응 유형, 노동조합 대응의 어려움 등등-에 대해 먼저 설명하고, 산업 전환에 대한 노동의 대응과 관련해, 이번 산업 패러다임 전환은 사회적 현상이며, 사회적으로 바람직한 전환이 되어야 한다는 것과 이번 전환과 관련해 정의로운 전환이 무엇인지 이야기하고 책임 주체로서 노조의 역할을 강조했습니다. - 실효성 있는..