박근태의 이런 생각, 저런 이야기

지난 월요일(6/26) “공부해서 조합원 주자”는 결의로 시작한 "전기자동차가 다시 왔다?!" 세 번째 공부 모임이 있었습니다. 공부를 시작하기 전 생산 현장을 먼저 방문했습니다. 이 사업장의 생산 품목은 세 가지입니다: 콕핏 모듈, FEM, RR SUSP. (본래 FR SUSP도 생산했으나, 지금은 2공장으로 이관했습니다.) 흥미롭게도 이 세 생산 품목을 생산하는 생산시스템이 다 다릅니다. 콕핏 모듈은 AGV로 자재를 이동시키고, 라인 컨베이어에서 조립합니다. FEM도 라인 컨베이어에서 조립하지만, 필요한 자재 이동은 트롤리 컨베이어를 이용합니다. 반면 RR SUSP는 별도 컨베이어가 아니라 자재를 공급하는 AGV를 작업대로 사용하여 조립하고, 마지막 공정 정도에서만 컨베이어를 사용합니다. 이렇게 다양..

지난 월요일(4/17) “공부해서 조합원 주자”는 결의로 시작한 "전기자동차가 다시 왔다?!" 두 번째 공부 모임이 있었습니다. 이 날 공부 범위는 ‘3장 현대적 자동차산업의 성립-모델 T와 대량 생산시스템’과 ‘4장 자동차와 생산시스템의 발전’, 그리고 보충 자료로 책에서는 생략한 포드 이후까지 다룬 ‘자동차산업에서 급진적 제품 혁신과 차량 조립 작업조직’. 책에서는 2개장 44쪽으로 간략히 다루고 있지만, 자동차산업의 역사, 기술 혁신(제품 혁신, 생산시스템 혁신), 노동과정론 등등과 연결되어 있어 간단치 않은 부분입니다. 발제자들이 참고 자료까지 조사해 발제를 잘해 주었고, 참가자들이 미리 질문과 토론 주제를 고민해 줘서 압축적으로 잘 진행되었습니다. 동시공학과 유연제조, 최근 EU의 이 퓨얼(e-..