박근태의 이런 생각, 저런 이야기

이 글은 전국금속노조와 전국금속노조 현대차지부, 전국금속노조 기아차지부가 공동으로 발주한 [미래형 자동차 발전동향과 노조의 대응] 연구보고서에 '7장 전동화와 자동차 산업정책'으로 실린 바 있습니다. 전체 내용은 첨부 파일을 참조하시기 바랍니다. 내용 요약자동차산업의 패러다임이 전환되고 있다. 자동차회사의 가치제안(자동차 → 이동 서비스)과 경쟁력의 원천(제품과 제품의 제조 능력 → 서비스 플랫폼과 이의 운영 능력), 그리고 주류 제품(내연기관차 → 전기자동차)이 변할 뿐만 아니라 생산시스템도 새로운 단계로 진화할 것이다. 또한 전자 및 정보통신산업, 화학/전지산업, 소재산업과의 융복합화가 심화되고, 전체 가치사슬이 재구성되며 산업생태계가 확장되고 있다. 산업 전환 과정에서 살아남고 미래 자동차산업의 주..

지난 12월 18일 산업통상자원부는 ‘자동차 부품산업 활력제고 방안’(첨부 참조)을 발표하였다. 완성사가 아니라 부품사에 초점을 맞춘다는 점, 미래자동차에 선제적으로 대응하려고 한다는 점에서는 고무적이지만, 그 내용을 살펴 보면 자동차산업에 대해 이해가 부족한 것 같다. 발표 방안은 전체적으로는 무난하고 상식적인 수준- 산업정책 없이 할 수 있는 이야기들이라고 판단되지만, 미래차 관련해서는 현실성이 없는 방안들을 제시하고 있다. 1. 우리 부품산업 생태계의 구조변화를 유도하기 위해 ③ 중소ㆍ중견기업의 미래차 시장 진입을 지원하겠다고 한다. 글로벌 미래차 시장은 IT기업 참여, 완성차-IT기업 제휴 등 경쟁구도 변화하고 있는 반면, 우리 자동차산업은 Player 다양성ㆍ시장역동성이 낮은, 완성차社 중심의 ..