박근태의 이런 생각, 저런 이야기

오는 1/17(수)에 열리는 포럼 에서 “한국자동차산업의 정의로운 전환을 위하여”라는 제목으로 발표합니다. 지난 성탄 연휴부터 지금까지, 연말연초 가족여행도 같이 못 가면서 고민하고 정리했습니다만, 아직 미진한 것 같네요. 이번 토론을 계기로 더 풍부하게 발전되길 기대합니다. 다음은 제 발표문의 서두입니다. “한국사회에서 정의로운 전환이 이야기된 지도 꽤 되었고, 기후위기의 심각성에 대한 인식이 깊어지면서 점점 더 많은 사람들이 정의로운 전환을 이야기하고 있다. 그러나 실제 정의로운 전환이 시작되고 있는지, 아니 정의로운 전환에 대한 사회적 공감대가 형성되고 있는지 의심스럽다. 왜 잘 안 되고 있을까? 이대로 가면 결과는 자명하지 않은가? 말의 성찬과 자기변명으로 그치지 않고 현실에서 진전으로 이어지려면..

지난 8/15 오마이뉴스에서 주최한 “기후 위기의 시대, 대안 교통 시스템에 관한 대담”에 참여했습니다. 처음 참여 제안을 받았을 때는 결론이 철도 쪽으로 기울 수밖에 없지 않을까 생각했는데, 준비하고 진행해 보니 뭐 그렇지 않네요. 대화는 역시 각본대로 진행되는 것이 아니라 재미있었습니다. ‘환경파괴의 원조는 기차’, ‘식민지 수탈에도 혁혁한 공’, ‘스며들게 하는 방법’, ‘지배자는 힘이 세다’, ‘기술은 사회적 해결을 거들 뿐이다’ 등등 사전 원고에 없는 이야기도 하게 되고. 각자 주장을 담은 사전 원고는 대화 전문 마지막 부분에서 다운로드할 수 있습니다. 아무래도 사전 원고에 제 주장과 근거가 더 잘 정리되어 있습니다. 제 주 관심사는 자동차(산업)이지만, 기후위기 대응을 고민하려면 교통과 에너지..

5/15 성공회대 노동아카데미에서 강의하였습니다. “학교 밖 전문가들과 비정규 교수의 힘!”이라는 주제로 진행되고 있는 이번 학기 성공회대 노동아카데미에서 제가 맡은 강의는 “자동차산업 패러다임 전환과 전기자동차”였습니다. 제가 노동조합 교육위원할 때 조합원 교육 강사로 초청했던 하종강선생님께서 직접 강의 요청을 하셨는데, 살다 보니 이런 일도 있군요. ^/^ 마침 스승의 날이라 동문회에서 준비한 훈훈한 행사도 준비하고, “노동계의 송해”가 되시라는 덕담도 오가고. 게다가 폴리텍대학 이상호학장님도 친히 청강하러 오시고. 여러 모로 의미 있는 날이었습니다. 저는 처음 해보는 온-오프라인 동시 강의. 오프라인 참가자는 10명이었지만, 온라인 참가자는 39명이었다고 하네요. 역시 요새는 온라인 참가가 대세. ..

심리학에 후광 효과(halo effect)라는 게 있다. “어떤 대상을 평가할 때에, 그 대상의 어느 한 측면의 특질이 다른 특질들에까지도 영향을 미치는 현상”을 말한다. 편향의 하나인데, 예를 들어 사람을 평가할 때 그 사람의 외모가 출중하면 그 사람의 지능이나 성격 등도 훌륭할 것이라 생각하는 것이다. 명문대 출신이니 지적 능력이 뛰어날 것이다, 교수니까 인품이 훌륭할 것이다. 살면서 그게 편향일 뿐임을 수없이 경험하지만 쉽게 사라지지 않는 편향이다. 다수의 지지를 얻는 손쉬운 방법 중의 하나는 많은 사람들이 싫어하는 대상을 비판하는 것이다. 일본, 중국제, 바지를 거꾸로 입다니... 뭐 이런 것. 좀 더 세련된 형태는 다수가 숭배하는 대상을 찬양하면서 스스로를 비하하는 것이다. 미국이, 유럽이, 애..

어쩌다 보니 “피렌체의 식탁”이란 곳에 글을 쓰게 되었습니다. 전문가의 손을 거치니 제가 블로그에 올리는 것보다 훨씬 낫네요. 편집자 주도 달리고. 독자를 배려해서 일부 다듬은 것 같은데, 그래서 내용상의 미묘한 차이가 생겼습니다. 애초에 제 글이 쉽고 정확하게 내용을 전달하지 못했기 때문이겠죠. 아무래도 책을 빨리 써야겠습니다. ^/^ “피렌체의 식탁”에 실린 글은 다음 링크로 가면 보실 수 있습니다. https://firenzedt.com/20964

“전동화와 자동차산업 패러다임 전환”에 대한 책을 쓰고 있습니다. (그래서 요새 다른 분들 책에 대한 관심을 끊고 있습니다. 좋은 책 읽느라 아예 진도를 못 나갈 것 같아서…. 죄송… ^/^) 현재 계획하고 있는 주요 내용은 다음과 같습니다. 1) 자동차산업의 현재 패러다임이 정립된 초기 역사(1부), 2) 현재 진행 중인 자동차산업 패러다임 전환 중 가장 빠르게 진행되고 있고, 당분간 기존 자동차산업에 가장 큰 영향을 미칠 전동화와 전기차 관련 핵심 지식(2부), 3) 전체적인 맥락을 서술할 서론과 결론 내용의 반 정도는 기존에 쓴 원고를 기초로 하면 되지만, 나머지 반, 특히 고전압 배터리 등 기술적인 부분은 공부해가면서 써야 해서 생각보다 시간이 많이 걸리네요. 해당 분야 전문가만이 아니라 관심이 ..

제 박사학위 논문 중 일부를 수정 보완한 논문이 2021년 10월에 발간된 [산업노동연구] 27권 3호에 게재되었습니다. 자료 수집에 큰 도움을 주신 분들과 ‘민감한 주제에 대한 까다로운 인터뷰’에 성심껏 응해 주신 분들, 그리고 귀한 논평을 해주신 심사위원들께 깊이 감사드립니다. 논문 초록은 다음과 같고, 전체 논문은 첨부를 참고하시기 바랍니다. (올릴 수 있는 파일 크기가 10M로 제한되어 있어 저용량 버전을 첨부합니다.) 회사와 노동조합은 전기자동차와 같은 급진적 제품 혁신에 어떻게 대응하고, 이런 행위자들의 대응은 생산시스템의 변화에 어떤 영향을 미치는가? 이 논문은 이 연구 질문에 답하기 위해 H자동차의 대표적인 전기자동차들을 사례로 제조사 내부 자료와 회사 관계자 및 노동조합 활동가 인터뷰 등..

아무리 기술이 발전했어도 여전히 우리는 산업사회에 살고 있다. 산업과 무관한 노동과 노동권은 있을 수 없다. 노동, 노동조합, 노사관계를 이해하려면 해당 산업에 대한 이해가 전제되어야 한다. 자동차산업은 현대 사회의 중심 산업이었고, 노동, 노동조합, 노사관계 연구가 가장 풍부하게 이루어진 산업이었다. 자동차산업의 노동, 노동조합, 노사관계 그리고 이에 대한 연구는 모델로 작동해 왔다. 산업의 구조가 안정되어 있는 경화기에는 그 안정성을 전제로 산업에 대한 이해가 부족해도 노동, 노동조합, 노사관계에 대해 배우고 적용할 수도 있었을 것이다. 물론 나는 그게 제대로 된 것이었을 리 없다고 생각한다. 그런데 그 자동차산업이 100년에 가까운 경화기를 지나 이제 다시 유동기에 접어들었다. 우리가 알고 있던 노..

제가 어제(20.1.31 금) 노동포럼 [나무] 제25회 월례포럼에서 발표한 것을 참석자 중 한 분이 정리하신 것인데, ... 꿈보다 해몽이라고 ... 실제 발표보다 나은 것 같습니다... ^/^ [노동포럼 나무]는 노동문제 기획연구, 세미나 그리고 월례포럼으로 운영되는 노동문제 연구자들의 모임입니다. - 기획연구는 중장기적인 관점에서 필요한 노동문제 연구를 기본으로 하여 진행합니다. 현재 '한국자본주의와 노동'이라는 주제 하에 업종별 연구를 진행 중입니다. - 세미나는 노동문제와 관련하여 회원들의 필요에 따라 자유롭게 개설, 운영됩니다. 노동문제에 관심 있는 분이라면 비회원도 누구든지 자유롭게 참여 가능합니다. 현재 한국자본주의와 노동이라는 주제하에 세미나를 진행하고 있습니다. - 월례포럼은 매월 노동..

Transforming vehicle production by 2030: How shared mobility and automation will revolutionize the auto industry. 2030년까지 자동차 생산의 변환: 어떻게 공유 이동성과 자동화가 자동차산업에 혁명을 일으킬 것인가. 이 자료는 PWC(2018.10.09.)에서 발간한 것으로, 이후 자동차산업의 생산과 노동력 변화에 대해 간결하게 잘 정리한 자료입니다. 아래는 개요를 초벌 번역한 것이고, 상세 내용은 원문(Pdf)과 동영상을 참조하시기 바랍니다. https://www.strategyand.pwc.com/gx/en/insights/transforming-vehicle-production.html Executive sum..